Инвестиции во флот международных морских перевозок «река-море» — 9 лет окупаемости

Высокодоходный инвестиционный проект 

Инвестиции во флот открывают доступ к растущему рынку международных морских перевозок. Инвестор получает возможность войти в критически дефицитный сегмент судоходства. Инвестпроект предусматривает строительство 5 высокотехнологичных судов класса река-море. Рекордный дедвейт 9300 тонн обеспечивает максимальную грузоподъемность при осадке 3,6 метра. Валовая вместимость достигает 13360 кубометров. Суда соответствуют последним требованиям международных конвенций включая экологические стандарты ИМО TIER-3. Строительство осуществляется на ведущих судостроительных предприятиях Турции с европейским качеством. Российский рынок испытывает острейший дефицит современного флота данного класса. Возраст большинства эксплуатируемых судов превышает 40-45 лет. Инвестиции во флот позволяют занять временно пустующую нишу смешанных грузоперевозок.

Инвестиции во флот — высокотехнологичные суда река-море для международных перевозок

Финансовые показатели проекта

Ключевые цифры инвестиционного предложения:

• Требуемое финансирование: 45-75 миллионов долларов США (3-5 судов)
• Срок окупаемости проекта: 9 лет
• Грузоподъемность одного судна: до 5000 тонн в устьевых условиях
• Полная грузоподъемность: 9300 тонн в морских условиях
• Планируемый объем перевозок: 250-450 тысяч тонн ежегодно
• Целевая доля рынка ЮФО: 5-7% международных грузоперевозок
• Количество судов первого этапа: 5 единиц

Первое судно уже сдано в эксплуатацию в ноябре 2019 года. Второе планируется к сдаче в мае 2020 года. Каждое последующее судно строится за 3-4 месяца.

Финансовые условия для инвестора

Параметры инвестиционного участия:

• Форма финансирования: кредит 15 миллиардов рублей
• Структура проекта: создание управляющей SPV-компании
• Регистрация флота: Российский Международный Регистр Судов (РМРС)
• Налоговые преференции: существенные льготы при регистрации в РМРС
• Страхование: первоклассные российские и европейские страховые клубы
• Стоимость судов: ниже средневзвешенной европейской рыночной цены
• Гарантии качества: европейские стандарты строительства

Эксплуатация под российским флагом обеспечивает более широкий диапазон плавания. Регистрация в РМРС дает доступ к значительным налоговым льготам.

Инвестиции во флот: Пять ключевых преимуществ инвестирования во флот

1. Критический дефицит судов на рынке

Острая нехватка современного флота класса река-море создает беспрецедентный спрос. Большинство судов списывается из-за несоответствия новым международным конвенциям.

2. Рекордные технические характеристики без аналогов

Суда имеют лучшее в мире соотношение грузоподъемности к осадке. Удельный расход топлива минимален благодаря инновационным технологиям постройки.

3. Наработанная грузовая база и долгосрочные контракты

Возможность немедленного заключения генеральных контрактов с грузовладельцами. Гарантированная загрузка флота на 2020-2021 годы обеспечена.

4. Существенные налоговые льготы РМРС

Регистрация в Российском Международном Регистре Судов предоставляет значительные преференции. Операционные расходы снижаются на 20-30% по сравнению с обычной регистрацией.

5. Высокопрофессиональный менеджмент с опытом

Управляющая компания укомплектована экспертами морского бизнеса. Внедрены цифровые технологии управления и блокчейн для оптимизации процессов.

Масштабируемость и рыночные перспективы

Рынок международных морских перевозок растет на 8-12% ежегодно. Дефицит тоннажа достиг критической отметки за последние 4-5 лет. Значительная часть российских грузов перевозится судами под иностранным флагом. После присоединения Крыма экспортные перевозки в регион выросли в 3 раза. Суда работают в Континентальной Европе, Средиземноморье, Балтийском и Каспийском бассейнах. Проходят через Волго-Донской и Волго-Балтийский каналы без ограничений. Среднесрочная цель — строительство дополнительного танкерного флота начиная с 2022 года. Планируется открытие представительств в стратегически важных портах с 2021 года.

Готовность проекта и конкурентные преимущества

Достигнута договоренность с ведущим турецким судостроительным предприятием. Первое судно уже эксплуатируется, доказывая жизнеспособность проекта. Проект отвечает унифицированным требованиям МАКО. Суда оснащены полнофункциональными электронно-навигационными системами последнего поколения. Класс судна BV I General Cargo Ship позволяет перевозить опасные грузы. Контейнеровместимость включает стандарт 9,5 футов. Ледовый класс 1D расширяет географию эксплуатации. Технология цифрового управления оптимизирует транспортные маршруты в реальном времени.

Войдите в высокодоходный рынок морских перевозок с гарантированным спросом!

• Изучите полную проектную документацию и технические спецификации судов. Свяжитесь для обсуждения условий инвестиционного участия:
• Получите доступ к финансовой модели проекта и договорам с судостроительной верфью. Инвестируйте в реальные активы с доказанной рентабельностью. Воспользуйтесь уникальной возможностью занять лидирующие позиции на дефицитном рынке!
• Станьте частью проекта, который закрывает критическую потребность российского судоходства!